四柱液壓(yā)機具(jù)有許多優(yōu)點，在汽車(chē)制造(zào)企業生産(chǎn)中使(shǐ)用非常廣(guǎng)泛。但(dàn)液壓設備頻繁(fán)出現(xiàn)的系統故障經常(cháng)影響機(jī)器的(de)正常(cháng)使用(yòng)，直接影響企業(yè)的生産效益。為(wéi)了确保企業生産經營不受影(yǐng)響，保證四柱液(yè)壓機液(yè)壓系統(tǒng)具有良(liáng)好的技(jì)術性(xìng)能和正常(cháng)運行，特别是迅(xùn)速的(de)處理系統(tǒng)故障，找原因并解決，懂(dǒng)得液壓(yā)系統故(gù)障的分(fèn)析與(yǔ)維修技術(shù)是一項學問。液(yè)壓系統油溫過(guò)高，各(gè)部(bù)洩漏嚴(yán)重。使用排(pái)除方(fāng)法，開啟油箱内(nèi)水冷卻(què)系(xì)統，使(shǐ)系統油溫≤60℃，同時更換(huàn)老(lǎo)化失效(xiào)的密(mì)封件，排除(chú)各接(jiē)頭的(de)洩漏(lòu)。 主油缸(gāng)保(bǎo)壓時卸壓太快，滑塊(kuài)有下滑現(xiàn)象；

1.檢(jiǎn)查(chá)四柱液壓(yā)機主(zhǔ)油缸皮碗(wǎn)是否(fǒu)破裂，有損(sǔn)壞情況及時更(gèng)換。
2.操縱(zòng)主缸滑(huá)塊動作(zuò)的三位(wèi)四通電磁換向(xiàng)閥的主閥芯磨(mó)損，洩漏(lòu)嚴(yán)重。若因磨損(sǔn)導緻間(jiān)隙變大造成洩(xiè)漏時，應開磨閥(fá)體孔，配(pèi)制閥芯(xīn)，使配合(hé)間隙合(hé)理，防止洩漏。按滑(huá)塊(kuài)"向上"或"向(xiàng)下"按(àn)鈕時，無動作 滑塊(kuài)向下時，按滑塊"停(tíng)止"，滑(huá)塊繼續下降或(huò)降了(le)一段距離後再(zài)停止(zhǐ)。
3.三位(wèi)四通電(diàn)磁換向(xiàng)閥閥芯卡(kǎ)死，或(huò)動作(zuò)位(wèi)置(zhì)不正确。檢查和調整(zhěng)電磁閥芯和液動閥(fá)閥(fá)芯(xīn)，使其換向靈活可靠。
4.電氣控制部分(fèn)失靈(líng)，使機電動(dòng)作不協調，有滞(zhì)後現象。更(gèng)換電(diàn)磁閥線(xiàn)圈，并使(shǐ)閥芯(xīn)動作靈活(huó)，切(qiē)換位置(zhì)正确(què)，控制系統動作(zuò)協調。
5.行程限位(wèi)開關失靈，調整(zhěng)位置不當(dāng)。修理(lǐ)或更換(huàn)行程限位開關。液(yè)壓系(xì)統聲音異(yì)響，振(zhèn)動較(jiào)大。
6.油箱内(nèi)的過(guò)濾(lǜ)器被雜(zá)物堵塞，液壓泵(bèng)吸油不暢(chàng)通。在(zài)清洗過(guò)濾(lǜ)器同(tóng)時，也應(yīng)檢查油液污染狀況，根(gēn)據(jù)油(yóu)液(yè)污染狀(zhuàng)況進行(háng)過(guò)濾或更換(huàn)新油。
7.系統(tǒng)中是否進入空(kōng)氣。如(rú)果屬于因(yīn)油箱中油少而(ér)吸入空氣(qì)，應加(jiā)油到(dào)油标(biāo)線；屬(shǔ)于管路(lù)密(mì)封不(bú)良而進(jìn)入空氣(qì)，應更換密(mì)封件(jiàn)或緊固有(yǒu)關接(jiē)頭。
8.電磁閥(fá)閥芯不到位，可能是電壓(yā)低或閥芯被卡(kǎ)死。應檢查(chá)電壓，排除閥芯(xīn)卡死的原(yuán)因。
9.四(sì)柱液(yè)壓機主缸(gāng)回程時，由于充(chōng)液閥彈簧(huáng)強度(dù)不合(hé)格，使液壓(yā)缸卸壓時(shí)，發生(shēng)液壓沖(chòng)擊(jī)。應更(gèng)換合(hé)格彈(dàn)簧。